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Unser informatives Winterprogramm steht fest.
Für alle, die an diesen Themenkreisen Interesse haben, egal ob See-, Jollen- oder KatamaranseglerIn, Steuer- oder Vordecksmann/-frau planen wir vereinsübergreifend im LYC ein umfangreiches Winterprogramm.
Aktuelle Termine, Uhrzeiten, Themen, Referenten, Veranstaltungsorte und ggf. Planänderungen finden Sie immer unter http://www.lyc.de.

02.12.2016

19.00 Uhr

„Crewmanagement“,

Referenten: Christian Blunck (LYC), Jürgen Klinghardt (LYC)

Ort: Restaurant "Marina", Travemünde

13.01.2017

19.00 Uhr

"Vermessung/Handicap-Formeln",

Referent: Robert Jacobsen (DSV)

Ort: Restaurant "Marina", Travemünde

24.02.2017

19.00 Uhr

"Segel-Riggtrimm",

Referent: Sven Krause (Quantum Sails),

Ort: Restaurant "Marina", Travemünde

17.03.2017

19.00 Uhr

"Wettfahrtregeln",

Referent: Walter Mielke (DSV/LYC, Int. Race Officer, Int. Judge)

Ort: Restaurant "Marina", Travemünde

07.04.2017

19.00 Uhr

"Medizinische Notfälle auf See",

Referent: Dr. Hartmut Ocker (LYC)

Ort: Niendorfer Yacht-Club

Alle weiteren Infos finden Sie im PDF-Dokument.

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LYC-Winterprogramm 2016/17: 13.1.17, 19 Uhr: "Vermessung/Handicap-Formeln"

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Liebe Sparclubfreunde und an alle, die es demnächst werden wollen !

Bei unserem vergangenen – ausgesprochen gelungenem – Sparclubessen wurden Hanni Reese und ich überredet, die Nachfolger von Richard Wulf zu werden. An dieser Stelle sei ihm nochmals herzlich für seinen Spar Einsatz gedankt! Jochen Stamer macht weiterhin die Buchhaltung.

Wir beginnen am 15.12.2016 alle 14 Tage wieder mit der Ausleerung der Kästen.

Unser Clubleben muss unbedingt aktiviert werden (wo sind die Jahrgänge 1960-1980??) und daher wäre es super, wenn sich mehrere Mitglieder entscheiden könnten, in den Spar Club einzutreten!

In diesem Sinne auf ein baldiges Wiedersehen !

Eure Sybille Brüser

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Neues vom Sparclub an der Wakenitz

Unser Clubleben muss unbedingt aktiviert werden (wo sind die Jahrgänge 1960-1980??) und daher wäre es super, wenn sich mehrere Mitglieder entscheiden könnten, in den Spar Club einzutreten!

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In einer Besprechung der Stadtverwaltung Lübeck informierte das Amt für Schule und Sport die Segelvereine des Passathafens über die aktuelle Entwicklung des Priwall im Wasser und an Land.
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Liebe Segler, am Steg B bleibt in der Saison 2017 (fast) alles wie es ist.

In einer Besprechung der Stadtverwaltung Lübeck informierte das Amt für Schule und Sport die Segelvereine des Passathafens über die aktuelle Entwicklung des Priwall im Wasser und an Land.

Wichtigste Info für den LYC ist: Steg B wird in diesem Jahr nicht umgebaut und die alten Dalben bleiben stehen. Grund für die Verzögerungen ist weiterhin der Kampfmittelräumdienst aus Kiel.

Hintergrund: Der ehemalige Marinehafen (heute Passathafen) hatte nach dem Krieg eine Wassertiefe von 9 m. Im Verlauf der Trave Vertiefung um 1960, wurde das Baggergut der Trave im Passathafen gelagert und die Wassertiefe des Hafens auf die aktuellen 4 m angehoben. Mögliche Verdachtsfälle von Kriegsgerät befinden sich also unter einer mindestens 5 m dicken Verfüllungsschicht, oder in tieferen Lagen. Eben diese 5 m Bodenschicht müssen in jedem Verdachtsfall entfernt werden, um weiter in die Tiefe vordringen zu können. Die gesamte Suchtiefe geht bis 13 m unter die aktuelle Wasseroberfläche ! Das braucht offensichtlich mehr Zeit als gedacht da es sich um mehrere hundert Verdachtsfälle handelt. Bisher wurde eine Menge Altmetall und militärisches Kleingerät ohne relevante Sprengkraft geborgen. Ein definitiver Abschluss der Arbeiten ist noch nicht absehbar, sicher aber nicht zur Saison 2017 zu erwarten. Der Steg kann in gewohnter Weise ab April 2017 belegt werden da die Sucharbeiten über den Sommer pausieren.

Weitere Info´s:

Die alten Stegbrücken haben sich bei schwankenden Wasserständen nicht bewährt und werden zur Saison 2017 erneuert. Die Wassertiefe unter den neuen Kran wurde auf 4 Meter ausgebaggert. Auch der Mastenkran soll zur Saison wieder einsatzbereit sein. Ein neues Lagersystem für ein Winterlager auf dem “Krankenhausparkplatz” ist in der Diskussion. Verschiedene Versionen von Lagerung und Transport wurden offen besprochen. Die Stadt wird hierzu Anfang 2017 weitere Vorschläge unterbreiten.

Die landseitigen Baumaßnahmen schreiten ebenfalls voran und rücken nah an unseren Steg. Im direkten Zugangsbereich von Steg B wird noch im Winter mit Fundamenten für den ersten Sonderbau in unmittelbarer Wassernähe begonnen. Die landseitige Zufahrt zu Steg B über die bisherige Promenadenstrasse wird erheblich eingeschränkt. Es soll nur kurzfristige Haltemöglichkeiten zum Be- und Entladen geben. Parken in jeglicher Form wird ausschließlich am alten Krankenhaus möglich sein. Es soll ein direkter Fußweg vom „Krankenhausparkplatz“ zum Passathafen geschaffen werden. Die Stadt denkt über die Anschaffung von Handwagen nach, Einzelheiten dazu sind noch unklar. Wir werden sehen wie diese Zusagen zeit- und bedarfsgerecht eingehalten werden.

Der Zugang zu dem neuen Sanitärgebäude wird für die Passathafenlieger in der kommenden Saison über eine Chipkarte geregelt. Details hierzu folgen zu Saisonbeginn.

Die Mitarbeiter des Amtes für Schule und Sport zeigten sich in den Gesprächen kooperativ und versuchten, im Rahmen der Möglichkeiten, auf die Bedürfnisse der Segler einzugehen. Dennoch bringt die Saison 2017 landseitig  erhebliche Veränderungen mit sich, die nicht allen Anliegern spontan zusagen werden.

Für den Liegeplatzausschuß LYC

Andreas Grasteit

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Neues vom Priwall

Liebe Segler, am Steg B bleibt in der Saison 2017 (fast) alles wie es ist. In einer Besprechung der Stadtverwaltung Lübeck informierte das Amt für Schule und Sport die Segelvereine des Passathafens über die aktuelle Entwicklung des Priwall im Wasser und an Land.

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Der Eisarsch des Lübecker Yacht-Clubs (LYC) präsentierte sich in seiner 48. Auflage in der wortwörtlichen Form. Eisige Temperaturen und Nebel über der zugefrorenen Wakenitz sorgten für unterkühlte Körperteile, verhinderten aber auch alle Ambitionen, den besten Opti-Oldie des Nordens zu ermitteln. Tatendurstig waren die Winter-Segler nach Lübeck gekommen, am Ende mussten sie fast unverrichteter Dinge wieder abreisen. Doch Hauptorganisator Jan Stemmler hatte mit seinem Team ein kleines Ersatzprogramm vorbereitet. Statt beim Segeln wurde der Sieger in diesem Jahr beim Gummistiefel-Weitwurf ermittelt. Meeno Bülow vom Lübecker SV trug sich damit inoffiziell in die Siegerliste bei der Traditionsveranstaltung ein. Zum zweiten Mal übrigens: 1997 hatte er unter realen Bedingungen auf dem Wasser gewonnen.

Am Freitag hatte es noch verheißungsvoll für den Eisarsch ausgesehen. Sonne und eine gute Brise hielten die Wakenitz eisfrei und ließen das Revier im schönsten Winterglanz erstrahlen. Über Nacht aber änderte sich das Bild. LYC-Trainer Uwe Schimanski hatte offenbar ein Gespür fürs Eis. Mitten in der Nacht wachte er auf, registrierte die eisigen Temperaturen und stapfte zur Wakenitz, die um 3.30 Uhr erstarrt dalag. „Um 3.40 Uhr hat ,Schimi' mich informiert“, berichtete Jan Stemmler am frühen Morgen. „Wir setzen jetzt alles daran, dass wir trotzdem segeln können.“ Die Orga-Gruppe des LYC wurde in Gang gesetzt, und es wurde alles versucht, die Flotte von 72 gemeldeten Seglern doch irgendwie auf den Kurs zu bringen. Die kleine Schar der Sicherungsboote wurde im Nebel in Fahrt gebracht, um die dünne Eisschicht zu brechen. Knirschend und knackend bahnten sich die Motorboote den Weg durch die Wakenitz, gaben alles, um den Winter beiseite zu schieben. An Land wurde der Orga-Plan sorgsam abgearbeitet. Die Meldestelle stand bereit, die Waage zur Ermittlung der Seglergewichte hing an der Decke, die Versorgungsstände wurden aufgebaut. „Die Kurschatten“ heizten mit Livemusik ein, und Walter Mielke, der ehemalige Oberste Wettfahrtleiter der Travemünder Woche, baute am Mikrofon eine Spannungskurve auf. Auch die Segler kamen in Scharen, checkten sich ein und hofften darauf, dass sich die Nebelschicht heben und der Wind durchsetzen würde. Doch der graue Schleier hielt sich standhaft. Immer, wenn ein Hauch von Sonne zu entdecken schien, schob sich die nächste flachgehende Wolke ins Bild. Wettfahrtleiterin Julia Burt hoffte im Minutentakt auf Besserung und bat die Segler um Geduld. Zweimal verschob sie eine Entscheidung zum Auslaufen. Doch um 13.45 war alle Hoffnung dahin. Der Eisarsch in seiner segelnden Form wurde abgesagt. Es ist nunmehr das achte Mal in der Geschichte, dass das Kult-Event nicht gesegelt werden konnte. Letztendlich war es die totale Flaute, nicht mehr das Eis, die eine Regatta unmöglich machte. Die angereisten Reporter von Lübecker Nachrichten, NDR, RTL und andere Medienvertreter konnten trotzdem von guter Stimmung berichten.

©segel-bilder.deDenn stattdessen ging es für die eingecheckten Segler an den Gummistiefel. In großer Traube standen Athleten und Begleiter um den Wurfsektor herum, die Sonne brach durch und in bester Laune wurden die Wurfkünste der Konkurrenten bejubelt. Die gestalteten sich an dem ungewöhnlichen Wurfgerät sehr unterschiedlich. Ungewollte Kerzen reihten sich an harte Einschläge im Publikum. Zweimal schoss der gelbe Stiefel über die Köpfe der Umstehenden hinweg ins Wasser. Als Könner am Gerät erwies sich Meeno Bülow. Er stellte als einer der ersten Werfer gleich eine Marke auf, die nicht mehr eingeholt werden konnte und freute sich über seinen unerwarteten Erfolg. Denn am Morgen hatte er noch festgestellt: „Ich bin natürlich motiviert, aber die Siegambitionen habe ich schon vor Jahren aufgegeben. Ich freue mich, wenn ich unter die Top-Ten komme.“ Dieses Ziel übertraf er über den Umweg mit dem Gummistiefel nun bei weitem.

Für die Organisatoren gab es trotz der Kälte keinen Grund zu erstarren, sie blicken vielmehr schon auf das große Jubiläum in zwei Jahren voraus. „Wir haben da schon einige Dinge in der Überlegung, die wir verändern und einführen wollen“, so Jan Stemmler. „So denken wir unter anderem über eine After-Show-Party nach.“ Auch über die Zulassung von weiblichen Teilnehmern und einer Herabsetzung des Mindestalters von 25 auf 21 Jahre wird diskutiert.

Alle teilnehmenden Segler freuten sich über das von Niederegger gesponserte Marzipan. Keiner ging leer aus. Die vorderen zehn Platzierungen haben im Rahmen der Siegerehrung extra Portionen in großen Gläsern erhalten. Weitere Lübecker-Marzipan-Preise gingen an hintere Platzierungen. Die Ergebnisliste nach dem Gummistiefelweitwurf ist unter manage2sail veröffentlicht. Die Wanderpokale und -Preise wurden aber – da nicht ersegelt – nicht vergeben; sie werden erst im nächsten Jahr zur 49. Eisarschregatta wieder ausgesegelt. Der Spaß ist trotzdem nicht zu kurz gekommen.

Fotos: Der Eisgang und die Flaute auf der Wakenitz ließen kein Regatta-Segeln zu (oben). Stattdessen wurde der Sieger beim Gummistiefel-Weitwurf ermittelt. Meeno Bülow (Foto) erzielte die größte Weite. Beide Fotos: segel-bilder.de

Die Eisarschgilde 2016:

Julia Burt - Regattaleitung
Uwe Schimanski - Regattaleitung, Startschiff, Schlauchboote, Organisation Helfer-Team aus der Jugendabteilung
Charly Brüser
- Kapitän Begleitschiff und Eisbrecher Onkel Bräsig
Sibylle Brüser - Mannschaft Begleitschiff und Eisbrecher Onkel Bräsig
Bent Steinbrecher - besondere Aufgaben
Michael „Mischi“ Hanke - Wiegerwart
Peter-Uwe „Dickie“ Voss - Wiegerwart - Druck Gutscheine
Frank Schärffe - Kontakt Sponser Niederegger
Birgit Stamp-Oehme - Jutesäckchen - Kontakt Sponser Niederegger
Walter Mielke - Kommentator live am Mikrofon
Udo Ott - Fotos
Patricia Ortin-Krause - Checkin
Jenny Schlichtig - Checkin
Petra Röttger - Organisation, Checkin und Finanzen
Ralf Abratis - Pressemitteilungen und -kontakte
Jan Stemmler - Gesamtorganisation, Ausschreibung, manage2sail
Björn Steinbrecher - Organisation, Technik und Musik
und viele Helfer mehr

Wir danken allen Seglern, Helfern und Gästen für die Gute Stimmung. Weiter unter lyc.de/eisarsch ...

Hier die Fotos von Dr. Udo Ott

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Eisarsch 2016 - Gummistiefel-Weitwurf statt Segeln auf der Wakenitz

Der Eisarsch des Lübecker Yacht-Clubs (LYC) präsentierte sich in seiner 48. Auflage in der wortwörtlichen Form. Eisige Temperaturen und Nebel über der zugefrorenen Wakenitz sorgten für unterkühlte Körperteile, verhinderten aber auch alle Ambitionen, den besten Opti-Oldie des Nordens zu ermitteln. Tatendurstig waren die Winter-Segler nach Lübeck gekommen, am Ende mussten sie fast unverrichteter Dinge wieder abreisen. Doch ...

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Es sind noch Liegeplätze auf dem Jollen- und Katamarangelände des LYC am Mövenstein in der Kaiserallee 40 in Travemünde für die Segelsaison 2017 frei: Liegeplatzgebühren für Clubmitglieder 130 € für Jollen und 205 € für Katamarane unter 6 m Länge und 80 € für Surfbretter jeweils zzgl. 7,0 % Mehrwertsteuer, für Gastlieger 460 € für Jollen und 535 € für Katamarane jeweils zzgl. 19,0 % Mehrwertsteuer pro Saison (pro Tag 12 € und pro Woche 70 € jeweils zzgl.Mwst.). Interessenten mögen sich bitte bei Andreas Behem unter andreas.behem@lyc.de melden.

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Es gibt noch Liegeplätze auf dem Mövenstein.

Es sind noch Liegeplätze auf dem Jollen- und Katamarangelände des LYC am Mövenstein in der Kaiserallee 40 in Travemünde für die Segelsaison 2017 frei!

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Es weht ein frischer Wind durch's Restaurant im Lübecker Yacht-Club:

- Rustikale Speisekarte

- Täglich wechselndes Tagesgericht

- Kaffeeangebot mit hausgebackenem Kuchen

 

Restaurant im Lübecker Yacht-Club

Diana Suxstorf und Thomas Gliem

Roeckstr. 54, 23568 Lübeck

Telefon: 0451-61913491

www.restaurant-im-lyc.de

Öffnungszeiten: Dienstag bis Sonntag, 11.30 Uhr bis 21.00 Uhr



 

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Restaurant im Lübecker Yacht-Club - Neueröffnung am 01.11.2016 ab 18.00 Uhr

Es weht ein frischer Wind durch's Restaurant im Lübecker Yacht-Club

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Als einziger Club aus Schleswig-Holstein bleibt der LYC in der ersten Liga der Deutschen Segelbundesliga. Nach einem spannenden finalen Regattawochenende lag der LYC auf Relegationsplatz 14. Ein erster Platz in der Relegation am Sonntag sicherte den Klassenerhalt.

Ein ausführlicher Bericht folgt in Kürze ...

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LYC in 2017 weiter erstklassig

Als einziger Club aus Schleswig-Holstein bleibt der LYC in der ersten Liga der Deutschen Segelbundesliga. Nach einem spannenden finalen Regattawochenende lag der LYC auf Relegationsplatz 14. Ein erster Platz in der Relegation am Sonntag sicherte den Klassenerhalt.

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    [headline] => “Schietwedder giv dat nich“, Aufräumen am Mövenstein
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Der Mövensteiner an sich ist schon ganz schön wasserfest, Wasser von unten kennt er, Wasser von oben trotzt er. Er hilft wo er kann und das bei jedem Wetter. Und so kamen sie trotz strömenden Regens, so dass sogar das Wasser aus den Regenrinnen schoss. Selbst der Trecker musste zunächst überredet werden, seinen Dienst zu tun. Leicht quälend und qualmend tat er dann doch seine Arbeit. Es wurde fleißig Laub mit Wasser geharkt. Drinnen wurde alles auf Vordermann gebracht, geputzt gewienert und abgespült. Das Regattabüro wusste  gar nicht, wie Ihm geschah, so sauber war es dort geworden. Anschließend wurde noch unter dem triefenden Sonnenschirm gegrillt. Danke Ihr fleißigen Harker, Putzer, Feger, Laubtransporter, Aufräumer und Griller. Bis zur 2. Aufräumrunde am 19.November

Tim, Mövenstein
Bilder: Heidi, Mövenstein

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“Schietwedder giv dat nich“, Aufräumen am Mövenstein

Der Mövensteiner an sich ist schon ganz schön wasserfest. Wasser von unten kennt er, Wasser von oben trotzt er.

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Fotos: Ingvild Buchholz, Maj-Britt Borchardt

 

Auto Wichert Elbe Junior Cup, Mühlenberger Loch, Elbe (27.-28.08.16)

Am Wochenende der vorletzten Sommerferienwoche war am Mühlenberger Loch ein Opti Cup.

Nachdem wir am Samstag angekommen waren, die Boote abgeladen und aufgebaut hatten, war zunächst Steuermannsbesprechung.

Nach der Steuermannsbesprechung trafen wir uns noch kurz mit Schimi und besprachen wie die Strömung und der Wind voraussichtlich sein sollten.

Danach gingen wir zu Wasser, mussten zunächst aber im Hafenbecken auf Schmi warten, der uns zum Regattagebiet schleppte. Direkt vor dem Hafenbecken war nämlich die Fahrtrinne der Elbe, die man als Opti nicht ohne weiteres durchqueren durfte. Als wir im Regattagebiet angekommen waren, segelten Constantin, Caspar, Morten und ich uns ein und machten uns ein Bild von der Wetterlage.

Währenddessen machte Schimi Messungen von Strömung und Wind. Kurz vor dem Ankündigungssignal traf ich mich noch mit Schimi, der mir die Messdaten mitteilte. Die Strömung strömte gegen den Wind. So entschied ich mich, über die linke Seite zu fahren, was sich nach dem Start auch als richtig herausstellte, denn ich wurde bei Opti-A fünfter, Consti wurde 18ter; Caspar gewann das B-Rennen und Morten wurde dritter. Da danach der Wind immer weiter abflaute und die Strömung nun mit dem wenig existierenden Wind kam, wurden die restlichen Wettfahrten auf den Sonntag verschoben. (Magnus Borchardt)

Am Sonntag mussten wir schon ganz früh nach Hamburg fahren, weil in Blankenese ein Lauf war und alle Straßen gesperrt waren. Es gab auch relativ wenig Wind und die Sonne schien, aber immerhin haben wir 3 Wettfahren geschafft. Ich fand es toll neben dem AIRBUS-Werk zu segeln und den Beluga zu sehen.

Morten Borchardt

 

Während die Kinder segelten hatten wir Lübecker Eltern richtig Glück, denn Sören Sörensen (BSC) nahm uns mit seinem Tuckerboot mit rüber zum Regattagebiet. Dort konnten wir picknicken, relaxen, Rennen anschauen und sogar in der Elbe baden. Das wird uns unvergesslich bleiben!

Die Kinder waren schon mit Schimi vor uns im Hafen angekommen und klarierten ihre Boote, so dass wir dann gemeinsam recht schnell mit dem Verladen fertig waren. Zum Glück, denn kurz darauf gab es ein heftiges Gewitter mit Starkregen. Das machte uns nicht so viel aus, da die Siegerehrung im Klubhaus stattfand.

Ganz herzlichen Dank an Schimi für die tolle Betreuung, an Sören und Moni für die einzigartige Betreuung und an den MSC für die tolle Regatta!

Maj-Britt Borchardt

Ergebnisse:

Opti A (4 WF /25 TN)

9.         Magnus Borchardt       (LYC)                  GER 13448

21.       Constantin Bruhns       (LSV)                  GER 13583

 

Opti B (4 WF / 28 TN)

1.         Caspar Bruhns               (LSV)                  GER 12718

6.         Morten Borchardt       (LYC)                  GER 12624

 

Mosquito-Cup beim FSC in Glücksburg (24.-25.09.16)

An einem schönen sonnigen Wochenende fuhren wir nach Glücksburg an der Flensburger Förde.

Wir wohnten in einer sehr gemütlichen Pension, wo es ein leckeres Frühstücksbuffet gab. Außerdem trafen wir einige ehemalige Opti-Segler, die jetzt 29er oder Laser segeln, was ganz nett war. 

Am ersten Tag segelten wir in der Nähe des FSC Hafens. Es gab 3 Wettfahrten und ich lag danach in Führung, womit ich gar nicht gerechnet hatte. Am zweiten Tag gab es noch zwei Wettfahrten, die bei den Ochseninseln (fast in Dänemark) stattfanden. Danach war ich Dritter. 

Bei Opti A war fast die gesamte Lübecker Trainingsgruppe und der SVSH-Opti-Kader am Start.

Am besten fand ich, dass mich der Trainer vom FSC, Jörg Rothert, betreut hat; denn Schimi wurde in Lübeck gebraucht. Nächstes Jahr will ich wieder hinfahren.

Morten Borchardt

 

Ergebnisse:

Opti A (5 WF /21 TN)

6.            GER 13584          Jesper BAHR               LSV

10.          GER 1092             Kjell HASCHEN           LYC

11.          GER 13448          Magnus BORCHARDT    LYC

12.          GER 12718          Caspar BRUHNS           LSV

14.          GER 13585          Nick KÖSSLING            LSV

20.          GER 13583          Constantin BRUHNS       LSV

 

Opti B (5 WF / 19 TN)

3.            GER 12624          Morten BORCHARDT     LYC

 

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Weitere Opti-Erfolge in der zweiten Saisonhälfte

Die Opti-Truppe hat zum Ende der Sommerferien und im September weitere Erfolge in Hamburg und in Flensburg eingefahren. Morten und Maj-Britt Borchardt berichten.

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    [headline] => Gut aufgestellt für's Bundesliga-Finale
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Ergebnisse und livetracking (SAP) sind zu erreichen über die Startseite www.segelbundesliga.de
Ab Freitag mittag wird es auch Fernsehbilder (livestream) im Internet geben. Der Austragungsort Alster und der gastgebende Club NRV sind aber für Lübecker gut zu erreichen und zuschauerfreundlich, so dass sich bereits einige LYCer als Zuschauer angemeldet haben. Unser Teammanager Maximilian ist die ganze Zeit vor Ort und kann erklären und auch Tipps zum Zuschauen geben: Z.B. Ferngals und iPad mitzunehmen und schon am Samstag vormittag 10 oder 11 Uhr in Hamburg sein, denn je nach Verlauf segeln wir möglicherweise nur bis etwa 13 Uhr.

Für den LYC ist folgende Crew nominiert: Simon, Leon, Malte und Hanno. Reserve sind Oltmann und Maximilian. Erster Start ist am Donnerstag 11 Uhr. Das Finale endet am Samstag nachmittag. Dann wird entscheiden sein, ob wir den Klassenerhalt direkt geschafft haben werden oder noch am Sonntag und Montag in die Relegation müssen.

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Gut aufgestellt für's Bundesliga-Finale

Für den LYC ist die Crew Simon, Leon, Malte und Hanno nominiert. Zuschauerfreundlich auf der Alster und im Focus der Segelöffentlichkeit wird Donnerstag bis Samstag die finale Regatta der Segelbundesliga beim NRV ausgetragen.

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    [teaser] => LYC-Filmemacher Dan Burdon hat viele Eindrücke der Landesjugendmeisterschaft am Mövenstein per Video und Drohne festgehalten und perfekt zusammengeschnitten.
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(zum Abspielen oben anklicken) 

Neu im LYC-Kino: in seiner Reihe "Sailing Film" hat LYC-Mitglied Dan Burdon wieder zugeschlagen und einen perfekten Zusammenschnitt vieler Eindrücke von der Landesjugendmeisterschaft (September 2016 am Mövenstein) vorgelegt. Zum Einsatz kamen eine HD-Kamera, eine Drohne und das neue Mövenstein-Boot "Kalle". Das Ergebnis kann sich wieder absolut sehen lassen!

Weitere "Sailing Films" sind im Youtube-Kanal der LYC-Jugend zu finden.

Dr. Oliver Harnack, Jugendwart

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Neu im LYC-Kino: LJM 2016

LYC-Filmemacher Dan Burdon hat viele Eindrücke der Landesjugendmeisterschaft am Mövenstein per Video und Drohne festgehalten und perfekt zusammengeschnitten.

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Von 20. - 27. August hatten wir nun zum 2. Mal die Gelegenheit, die MEU, eine Comfortina 38 des Lübecker Yachtclubs, für einen Ostsee-Törn zu nutzen. Wir, das waren Kremi Racheva, Rainer Krause, Florian Betz, Günter-Bertele und ich, Georg Seitz, als Skipper. Ein sechstes Crewmitglied musste kurzfristig absagen. Die MEU ist ein Schiff aus den 90er-Jahren mit einem schmalen, d.h. schnellen aber nicht so geräumigen Schnitt wie bei modernen Charteryachten. Da es lediglich 2 Kajüten gibt, musste sich Kremi im Salon einrichten, was letztlich gut geklappt hat.

Um das Nervige voranzustellen: An- und Abreise mit dem PKW haben unsere Geduld doch sehr beansprucht. Wir benötigten hierfür 14 bzw. 12 Stunden. Rainer hat auf der Rückfahrt von Travemünde 20 Baustellen gezählt, dazu eine Vollsperrung der A7 sowie zwei Staus. Vielleicht sollten wir das nächste Mal mit dem USCU-Motorboot anreisen.

Wir haben die MEU in Klintholm, auf der dänischen Insel Mön übernommen und zum Heimathafen Travemünde geschippert. Bei hervorragenden Wetterbedingungen (fast immer Sonnenschein und Wind) sind wir für unsere Verhältnisse extrem viel gesegelt. Zum Vergleich: Während wir im gleichen Zeitraum des letzten Jahres knapp 90 sm unterwegs waren, standen diesmal am Ende 235 sm im Logbuch. Lediglich für den letzten Schlag von Fehmarn nach Travemünde mussten wir wg. der „falschen Windrichtung“ in größerem Ausmaß den Motor nutzen.

Gleich zu Beginn konnten wir als Highlights die sehenswerten Kreideklippen an der SO-Seite von Mön besichtigen. Ansonsten erlebten wir die dänischen Inseln Mön, Falster und Lolland als ein gleichermaßen idyllisches wie verschlafenes Revier. Von Tourismus war Ende August schon nicht mehr viel zu sehen. So waren in Stubbeköbing abends um 21 Uhr bereits alle Gehsteige hochgeklappt, und nur mit Mühe gelang es uns noch eine Notmahlzeit zu ergattern. Auch in der etwas größeren Stadt Nakskov, in der gelegentlich auch die dänische Königsfamilie zu Gast ist, fanden wir abends keine offene Kneipe mehr. Im Gegensatz hierzu herrschte in Karrebäcksminde (Insel Seeland) noch eine schöne Ferienstimmung mit geöffneten Lokalen und Läden, unter anderem eine „exzellente Bäckerei mit unschlagbarem Brot und Brötchen, die man selbst in Deutschland nur selten findet“.

In dem kleinen Küstenort Krage­naes faszinierten ein begehbares (genauer gesagt „bekriechbares“) Hügel­grab und ein imposanter, im Bau befindlicher Steinkreis, mit sechs Meter hohen Skulpturen. Letztere erinnerten sehr an Stonehenge und vermittelten eine sehr schöne Stimmung.

Ein besonderes Erlebnis war die Fahrt von Nakskov nach Fehmarn. Bereits kurz nach 3 Uhr morgens legten wir ab und tasteten uns durch das mehrere Seemeilen lange, enge und nur teilweise befeuerte Fahrwasser. Zur Frühstückszeit gönnten wir uns eine Pause und entschlossen uns zum Beiliegen. Wir waren dann allerdings ziemlich überrascht, uns nach dem Frühstück auf einer Position wiederzufinden, die wir eine Stunde zuvor schon passiert hatten. Dabei haben wir gelernt, dass Beiliegen bei starkem Gegenstrom nicht unbedingt die beste Idee ist. Aufgrund des guten Wetters war dies jedoch nicht allzu tragisch. Nach fast 14 Stunden unter Segeln erreichten wir den idyllischen Hafen Orth auf Fehmarn und hatten an diesem Tag immerhin 69 sm zurückgelegt – eindeutiger Etmal-Rekord für mich.

Nach einem gemütlichen Abendessen in „unserem“ Heimathafen Travemünde, genoss ein Teil von uns noch den letzten Abend am Strand. Um 24 Uhr, bei lauer Temperatur, mit einem Cocktail im Strandkorb, war dies ein würdiger Ausklang für einen sehr schönen Törn. Aufgrund der sehr selbstständigen und kompetenten Crew, von der sich Jede/r bereitwillig um die gemeinsamen Aufgaben kümmerte, war es auch für mich ein ausgesprochen entspanntes Segelerlebnis.

Georg Seitz, Skipper MEU, Universitätssegelclub Uni Ulm

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MEU-Kettentörn 2016 - Erlebnisse der Crew der Uni Ulm

Vom 20.-27. August hatte die Crew des Universitätssegelclub e.V. der Uni Ulm nun zum 2. Mal die Gelegenheit, die MEU für einen Ostsee-Törn zu nutzen. Skipper Georg Seitz berichtet von einem ausgesprochen entspannten Segelerlebnis.

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Nach dem traumhaft schönen September mit leichten und warmen Winden war zum verlängerten Wochenende wechselhaftes Herbstwetter mit Winden aus West, später aus Süd bis Südost und weiter über Nord auf Nordost drehend angesagt. Bei dieser unsteten Wetterlage war in den 3 Tagen ein großer Schlag nach Nysted und Warnemünde nicht möglich. Wir entschieden uns für das kleine Dreieck Travemünde-Boltenhagen-Fehmarn- Wismar und zurück.

Wir segelten am Freitagmittag im Verband mit 5 Schiffen, Take Five (Axel Junge), Preussen (Hanno Brüggen), Jona III (Jochen Dohse), Fortissimo (Lutz Kleinfeld) und Spökenkieker (Knaxy Lassen), bei böigem West 5-6 vor dem Wind, z.T. gerefft, bis Offen Tief, und konnten dann am Wind die Weiße Wiek in Boltenhagen fast anliegen. Jochen Dohse hatte die kleine Crew von Spökenkieker zum Essen eingeladen (Schweinefilet im Speckmantel mit Rosmarinkartoffeln und Pilzen, Irmgard kocht vorzüglich). Anschließend trafen sich 17 Personen zum traditionellen Bordabend auf Spökenkieker, je enger, desto gemütlicher!

Am Samstag, den 1.10., ging es mit achterlichem Wind (Südost 2-3) in einem heißen Race die 30 sm nach Burgtiefe. Die Frage, ob der direkte Kurs unter Spinnaker oder das Kreuzen vor dem Wind unter Gennaker schneller wäre, blieb bis kurz vor der Einfahrt in die Rinne nach Burgtiefe offen. Wir wurden auf der Preußen an Oberdeck - im kühlen Abendwind etwas frierend - zu einer Stehparty empfangen, abends ging es dann im gemütlichen Salon mit Ofenheizung weiter. Hier stießen auch Klaus und Christa Naumann mit Sohn Thomas von der In Motion als 6. Schiff der Flotte dazu, die am Samstag direkt aus Travemünde gestartet waren. Die Crew der Fortissimo versackte derweil in der kultigen Haifischbar in Burgstaaken.

Am Sonntag war Gegenwind vorhergesagt, von SW über Süd nach SO drehend. Um eine lange Kreuz zu vermeiden, war frühes Auslaufen angesagt. Der Schlag bis Offentief war für die Frühaufsteher fast ein Anlieger, im engen und gewundenen Fahrwasser der Wismarer Bucht mussten wir kreuzen, der Wind drehte mit und blies immer direkt aus der Fahrrinne. Wir machten im Alten Hafen von Wismar fest und trafen uns anschließend alle zusammen, 20 Personen, zum traditionellen Abschlußessen in „Gottfrieds Fischrestaurant“ direkt am Alten Hafen, diesmal gesittet und ohne Bierdeckelschlacht. Man wird halt älter und gesetzter! Den Vorabend zum Tag der Deutschen Einheit ließen einige in der „Volkskammer“, der Kult-Kneipe von Wismar, ausklingen.

Der Montag bescherte uns zum Abschied noch einmal Sonne, blauen Himmel und nördlichen Wind 3-4 und ein herrliches Segeln unter Spinnaker bzw. Gennaker. Wir konnten den Abschluß der Segelsaison genießen und die Segel trocken ins Winterlager bringen.  Der angesagte NO 5-6 mit Sturmböen kam erst in der Nacht und brachte für mehrere Tage extremes Hochwasser (bis 1.20m ü.N). Die Stege am Leuchtenfeld lagen unter Wasser, der morsche Marysteg wurde bis auf weiteres gesperrt und viele Boote mußten an die geschützten Schwimmstege im Passathafen verlegt werden.  

E. Lassen

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Herbsttörn 2016 - ein gelungener Saisonabschluss!

Nach dem traumhaft schönen September war es beim traditionellen Herbsttörn des LYC vom 30.9. - 3.10. 2016 schon etwas wechselhafter. Kein Problem für die Stimmung! Dr. Eberhard "Knaxy" Lassen berichtet.

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Am fünften bzw. vorletzten Spieltag der ersten Segel-Bundesliga in Kiel trat dann wie im Frühjahr geplant, aber immer etwas vom Teamchef geheimgehalten unsere dritte Crew um Steuermann Simon Grotelüschen mit Oltmann Thyen als Taktiker und Leon Oehme als Gennaker- und Focktrimmer und Hanno Weimer als Crew vorne an. Auf der Reservebank waren Malte Student, Kevin, Niclas und Max. Die Wettfahrten fanden bei zunächst wenig Wind und am zweiten und dritten Tag bei mittlerem Wind auf der Kieler Innenförde statt. Die Windbedingungen waren böig und drehend. Bereits 14 Tage vor dem Event hatten wir unsere J70 in der Innenförde liegen und konnten die Windbedingungen studieren. Für deren Beobachtung war Oltamnn als Taktiker eingeteilt und die Arbeitsabläufe an Bord im Vegleich zu den events so verteilt, dass der Taktiker von anderen Dingen wie Gennaker-Trim weitgehend entbunden wurde bis auf drei kleinere Handgriffe in den Manövern. Klar war und ist es für Laser-Olympioniken Simon am Steuer eine Herausforderung, auf die taktischen Ansagen einer anderen Person zu vertrauen, und so hat Simon noch viel selbst entschieden und beobachtet. Aber die beiden harmonieren und wachsen zusammen, was für die Zukunft noch weitere Ressourcen freisetzt und Steigerungen ermöglicht. Leon hat sich in seiner ersten Bundesligaregatta gut eingefuchst und den Fock- und Gennakertrimm von Training zu Training und dann von Wettfahrt zu Wettfahrt auf immer schnelleren Bootsspeed getrimmt. Da bei den häufigen guten Starts keine Abwinde störten und Hanno das Vorschiff weitgehend fehlerfrei beherrschte, segelte unsere Crew mit guten und verpatzten Einzelergebnissen mit einem Platz 6 in die Finalrennen. Damit war das Tagesziel erreicht und der Druck gelöst, was die nötige Energier für für einen Sieg und einen dritten Platz in den Finalsrennen freisetzte. Bei doppelter Wertung der Punkte aus den Finalrennen kletterte die LYC-Crew so auf Platz 4 der Regatta in Kiel.

Damit verlässt das LYC-Team die Abstiegszone und klettert auf den Relegationsrang 15. Da auch der Wassersport-Verein Hemelingen, der KYC u.a. besser als zuvor segelten, hat es für den Sprung auf einen Nicht-Abstiegsplatz nicht gereicht. Der  Abstand zum ersten nicht-Abstiegsplatz 12 beträgt 4 Punkte. Das Finale in Hamburg von Donnerstag 27.10. bis Samstag 29.10. wird spannend. Der direkte Klassenerhalt ist in greifbarer Nähe. Alternativ ist da noch die nicht unrealistische Chance auf den Klassenerhalt über die Relegation am Sonntag und Montag 30. und 31.10. Bis dahin wird noch trainiert und die Crew ein bisschen umgestellt.

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Platz 4 für LYC bei Segelbundesliga in Kiel

Am vorletzten "Spieltag" der Bundesliga gelang die Wende Richtung Klassenerhalt erste LIga. Unsere Crew erreichte Platz 4 auf der Kieler Innenförde. In der Gesamttabelle verlässt das LYC-Team damit die Abstiegszone.

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    [teaser] => Henrik von Seck und Maurice Brost haben im Laser am letzten September-Wochenende erfolgreich die LYC-Flagge  in Flensburg hochgehalten. Janika Puls und Simon Grotelüschen hatten ihre Expertise mit im Spiel..
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Stolz über ihre Leistungen: Henrik von Seck im Laser Radial (links) und  Maurice Brost im Laser 4.7.

Zum Ende der Sommerferien gab es noch zwei Highlights für die Laser. Sowohl Europe-Profi Janika Puls als auch Olympia-Teilnehmer im Laser Simon Grotelüschen stellten sich jeweils mehrere Tage für ein Blocktraining zur Verfügung.  So hatten wir nicht nur die Möglichkeit von den Erfahrungen unserer Weltklassesportler zu profitieren sondern auch bei der Motivation gab es einen riesigen Schub. Alle fieberten nun der Landesjugendmeisterschaft in Travemünde entgegen. Es sollte aber anders kommen. Peer Heuer konnte verletzungsbedingt nicht starten. Henrik von Seck musste sich nun als einziger Starter des LYC in einem stark besetzten Feld (alleine 9 Boote des KYC) bei den Laser Radial durchsetzen und errang einen guten 9. Platz. Leider musste dann auch noch die LJM für die Laser 4.7 abgesagt werden. Eine große Enttäuschung für Justus Sauer, Lasse Lukas und Maurice Brost.

Auch die Windprognose für das Wochenende verhieß nichts Gutes. Maurice entschied sich dennoch für die Teilnahme am Zinn- und Lasercup verbunden mit den Landesmeisterschaften Niedersachsen in Steinhude. Die Vorhersage traf leider ein und es konnte nur eine gültige Wettfahrt durchgeführt werden. Hier belegte er aber einen guten 4. Platz.

Nun lag die Hoffnung auf den weiteren Regatten. Henrick und Maurice meldeten für den Mosquito Cup in Glücksburg.  Die Trainingsmaßnahmen machten sich nun offensichtlich bezahlt. Henrik konnte den 5. Platz belegen und gewann als bester Schleswig-Holsteiner damit die offene Landesmeisterschaft.

Maurice lieferte sich packende Rennen mit den Seglern/innen des KYC und des NRV.  Nach dem ersten Tag lag er auf dem 3. Platz und konnte diesen auch mit einer guten Serie (2,4,3,3,2) verteidigen und durfte 6 Monate nach seinem Umstieg vom Opti erstmals aufs Podest.

Jetzt geht es gleich weiter zu den Blocktrainings nach Kiel als Vorbereitung auf den Herbstpokal in Schwerin.

Eure Lasertruppe

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LYC-Laser punkten beim Mosquito-Cup in Flensburg

Henrik von Seck und Maurice Brost haben im Laser am letzten September-Wochenende erfolgreich die LYC-Flagge in Flensburg hochgehalten. Janika Puls und Simon Grotelüschen hatten ihre Expertise mit im Spiel..

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08.12.2016 (Donnerstag)

Damen-Canasta Wakenitz

15:30

Damen-Canasta im Clubhaus Wakenitz

Findet nicht an Feiertagen statt.

09.12.2016 (Freitag)

Clubabend Travemünde

Clubabend Happy Hour im Clubhaus Travemünde ab 18.00 Uhr.

Findet nicht an Feiertagen statt

14.12.2016 (Mittwoch)

Clubabend Wakenitz

Clubabend im Clubhaus Wakenitz

Ab 17:00 Uhr. Von April bis Mitte Oktober mit Jollensegeln.

Findet nicht an Feiertagen statt.

 

16.12.2016 (Freitag)

Clubabend Travemünde

Clubabend Happy Hour im Clubhaus Travemünde ab 18.00 Uhr.

Findet nicht an Feiertagen statt

21.12.2016 (Mittwoch)

Clubabend Wakenitz

Clubabend im Clubhaus Wakenitz

Ab 17:00 Uhr. Von April bis Mitte Oktober mit Jollensegeln.

Findet nicht an Feiertagen statt.

 

23.12.2016 (Freitag)

Clubabend Travemünde

Clubabend Happy Hour im Clubhaus Travemünde ab 18.00 Uhr.

Findet nicht an Feiertagen statt

28.12.2016 (Mittwoch)

Clubabend Wakenitz

Clubabend im Clubhaus Wakenitz

Ab 17:00 Uhr. Von April bis Mitte Oktober mit Jollensegeln.

Findet nicht an Feiertagen statt.

 

30.12.2016 (Freitag)

Clubabend Travemünde

Clubabend Happy Hour im Clubhaus Travemünde ab 18.00 Uhr.

Findet nicht an Feiertagen statt

04.01.2017 (Mittwoch)

Clubabend Wakenitz

Clubabend im Clubhaus Wakenitz

Ab 17:00 Uhr. Von April bis Mitte Oktober mit Jollensegeln.

Findet nicht an Feiertagen statt.

 

05.01.2017 (Donnerstag)

Damen-Canasta Wakenitz

15:30

Damen-Canasta im Clubhaus Wakenitz

Findet nicht an Feiertagen statt.